Shade, а какой бюджет на покупку машины? в пределах стоимости Джука и Короллы?
Рассматриваются только машины из салона?
Киа Соул не смотрела?
Хатшепсут показывала Митсубиси АSX, мне она внешне очень-очень нравится. Интерьер не видела. Стоит обратить внимание на задние сидения. Если они такие, как в Аутлендере, то в длительных поездках задним пассажирам будет некомфортно.
Хюндай Хюндай ИХ35 - тоже однозначно стоит посмотреть.

Надо самой садиться, примеряться, нра-не нра...

У нас знакомый предпочитает новым машинам б/у 2-3 летки. Не знаю, как тебе такой вариант.

Мы пару лет назад искали нечто "джипистое" и в то же время комфортное - ну все дороги вели нас в магазин "всё по 55" Пришлось выбирать между проходимостью и комфортом. Вернулись к седанам (хонда аккорд 2008г.), довольны.

Машина мечты - гыгы, лексус GX 460 типо на каждый день, мерс S-класса с водителем для поездок в гости и Морган для души
Ну о топливе о прочих "мелочах" в мечтах не будем же?

О чем ещё предложите помечтать?

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

Если бы у нас было Хонда Аккорд американец для меня и Таурег (семейная) у него, то мы бы были счастливы)

4erry, как не лю Форды, так и не лю Мицубиши. А покупать машину, которую не любишь считаю преступлением Киа муж не рассматривает, а Хюндай мне кажется большим, Джук поменьше будет.
Будет ли машина из салона или 2-3 лет - мне пофик, ща и такие варианты смотрим.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Хатшепсут, я в рено или пежо - забыла - впервые такую крышу увидела - класс! аж дух захватывает

_________________
Кто хочет - тому ничего не мешает, а кто не хочет - тому мешает всё (с)

Shade, я тебя прекрасно понимаю ) у меня тоже так. Не лежит душа к ниссанам и маздам; к фордам, кстати, тоже.

Ты почитай про Хюндай, насколько он большой, габариты посмотри, расход топлива...

О, как я забыла.. в машине моей мечты должна быть панорамная крыша!

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

Я вот у своего МЧ уничтожила его мечту под корню) я вообще убийца его метчт оказалась))

Хатшепсут
да нет, всего лишь там какое то инфинити навороченое. Но мечты это все бред просто который меня бесит. Мечтая о машине за 100 тыс уе - ок. купили - а посчитал сколько она стоит в обслуживании годично? нет. бред.

MUWI, и посмотреть, сколько стоит такая же на вторичном рынке - оценить потерю в стоимости

Глянула Джук с "автоматом" - от 22800 долл. (не нашла, что за автомат. Это хоть не "робот" ?)
В комплектациях запуталась )) Но в принципе можно подобрать хорошую.

Хотела отметить, что для меня сейчас важно, без чего машину не хОчу: климат-контроль, управление музыкой на руле, хорошее звучание аудиосистемы, ну и чтобы флешку можно было подключать, это тоже важно )
Желательно именть полноразмерную "запаску", а в Джуке, как я поняла - "докатка".
Чем плохо - если пробьешь колесо - при докатке придется покупать минимум 2 новых. а при полноразмерном - сэкономишь
Расход топлива - важно. в Джуке гуд
Сенсорный экран не полюбляю: вечно будет в "пальчиках".

Shade, ты Джук смотрела вживую? Садилась? если тебе в нем удобно и комфортно - то в принципе стОящая машина.

Ещё я не поняла, что за ткань там на сиденьях.
Чета пишут - какая-то искусственная замша.. У меня диван "искусственная замша" - это капец. Сразу надо чехлы на такую фигню.

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

4erry, комплектацию смотрела самую базовую и механику, автомат на 117 лошадей считаю смысла нет, тупить будет сильно. Аудиосистема мне пофик, как и управление музыкой на руле.
С чем согласна - так это с запаской. Но, в этом вопросе, "маемо, що маемо"
Джук смотрела, садилась, каталась, нра, очень нра колеса 16 и достаточно высокий клиренс. Бордюры - наше все. Салон удобный, ткань обивки - обычная, я как то не морочилась, но мне показалось как и в Октавии мужа.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Shade, а вот и не факт, что автомат будет тупить при 117 лошадей. Возьми тест-драйв...
"Робот" был у меня, на Свифте. Вот он малехо "ерзал" на низких передачах, но и то не критично. Но не тупил.
Пару раз отдавали машину на перенастройку "робота", после этого вообще коробка работала практически идеально. Основной минус "робота" был в том, что не было противооткатной системы, и под горку надо было трогаться с ручника.
А "автоматы" сейчас хаарошие!

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

4erry, взяли. Тупил. Достаточно сильно тупил. И, почему-то сильно гудел)))

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Shade, понятно,
тогда лучше механика.
Автомат с турбо-двигателем у них всех денег стоит.

А я на механику забила, надеюсь навсегда

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

4erry, я автоматом не балована, мне пофик

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Shade, ты - сильная женщина, в моих глазах!
Шутка, если что ))

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
и lal, конечно же!

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

Механика с синхронизаторами и Ж-переключением (традиционная) - отстой.
Кулачковая секванталка - моя мечта (ну не на каждый день, ессно).
На каждый день - робот с лепестками на руле и опционной педалью сцепления.
Жаль, не довелось попробовать DSG и дорогие роботы спорткаров. Думаю, мне бы понравилось.
Но с точки зрения цена\контроль автомобиля, традиционная механика в умелых руках таки лучше.

Szczljauwek, мы побоялись Шкоду суперб с DSG брать... Отзывы о работе коробки были неоднозначные. Многие россияне жаловались на неё, а на укр. рынке отзывов практически не было. Кот в мешке в общем. И мы не стали рисковать.

_________________
Бесперспективная провинциалка (с) Всеволод Непогодин

4erry, ну, у меня опционно требования к нормальной реакции авто на стрессовые ситуации. Автомат хорош на 150 лошадях и выше. Наши 115-120 в него не вписываются, хотя я не сомневаюсь, что перейти с механики на автомат - час, не более. Муж сел и поехал. Проехал Киев - Кишинев.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Как семейную хочу kia venga, муж говрит фигня и хочет х-трейл,а я чето не люблю жыпы...

Хатшепсут, ситуации, в которых нужен быстрый набор скорости. Автомат быстро не реагирует, даже тип троник хуже механики. А автомат при 100-120 лошадях = абсолютно тупая машина.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Хатшепсут, у меня были 3 ситуации, где в обгоне меня спасла только адекватная коробка и хорошие тормоза. Два раза давила на газ, третий - лупила по тормозам. Мне этого достаточно. Ситуации с риском для жизни и не по моей вине.
Мне и на механике 100 лошадей было мало, поэтому про автомат, даже в городе, говорить не буду. Мне не нра, когда скорость набирается постепенно даже на светофоре.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Хатшепсут, если машина не может набрать скорость так быстро, как это требуют мозги, то коробка, ессно, не поможет. Поэтому я и не хочу автомат. Если бы был вариант 150 лошадей и автомат - согласилась бы с удовольствием. Меньше - неадекватно. Мне это говорили все водители со стажем, включая пользующих автомат давно и с удовольствием.

_________________
Полезно иногда отдать нимб в подзарядку и полетать на метле в это время (с)

Я не водитель, но хочу спросить... А нельзя как-то не попадать в ситуацию, когда единственный выход - это моментальный набор скорости?

_________________
"Ну что Вы! Я такое же быдло, как и Вы!" (с)
__________________________________
реферальный код IHERB PAJ452

Я на автомате реально три раза ездила, не нравится вообще. И во второй раз таки попала в "стрессовую ситуацию" о которой Шейд говорит. По трассе, при обгоне. На механике я привыкла, что включаешь пониженную и газ в пол, так как на автомате пониженной не было, я вышла на встречку и просто надавила на газ. И тут произошло совсем не то, что я ожидала. Не резкий разгон, а, наоборот, машина тупонула и начала как-бы притормаживать, чтоб понизить передачу. Это было несколько секунд, но их мне и не хватило для обгона, пришлось тиснуться между двух машин от встречной. А шли они очень плотно, влезла в последний момент. Сказать, что испугалась - ничего не сказать. Понимаю, что сама виновата, так как не знала особенностей машины за руль которой села. Но как-то еще больше полюбила механику, которая в любом случае предсказуема и надежна.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Ну, для тех, кто не шарит по ощущениям, когда переключать, в машине есть приборная панель с тахометром. Можно по нему ориентироваться. А вообще, это только кажется сложным. Понимание приходит с опытом, когда все уже на подсознательном уровне. Те, кто достаточно долго водит, не думают, когда переключать, а просто делают это.

_________________

Как задолбали эти тупые правила: не есть кота, не бить посуду, не есть кота..

я незнаю какая это будет марка и серия, но у меня есть свои требования.
надежность
экономия
механика/управление/автоматика
наличие зап частей
возможность легко продать (после 5-7 лет)
цена +/- тоже немаловажна
дизайн
прибамбазы/опшьон
модерн
ну и ...
цвет

Добавлено спустя 15 секунд:

а шо вы маете?

_________________
Is to doubt a fit reply?

У каждой передачи есть свой, скажем так, скоростной лимит. Да, на первой машина едет, но не быстрее 40-50 км/час. Это зависит от максимальных оборотов двигателя и передаточного числа в коробке. То есть, чтоб ехать быстрее возможных на первой 40-50-ти км, нужно повысить передачу, тем самым переключив шестерни в коробке и заново раскрутив двигатель с новыми передаточными числами.
Ну я так понимаю, поэтому объясняю своими словами..

_________________

Как задолбали эти тупые правила: не есть кота, не бить посуду, не есть кота..